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近年，我国基础设施建设高速发展，各省市新建大量高速公路，交通状况得到极大改善，但由于交通量的大增，不少旧的路网仍在发挥着重要的作用，现有各条国、省、县道上各个时期的桥梁是按不同的设计荷载标准修建的，目前仍有不少设计荷载偏低的桥梁在担负着繁重的交通运输任务，从安全的角度出发，旧桥的加固改造很必要也很迫切。
海门21米桥检车出租为大家介绍梁板桥加固的常用方法：
1、植筋法。植筋法主要用于加固桥墩、桥台，对于中小型桥梁，若地基承载能力较大，基础完好则可以在不加固基础的情况下，通过扩大桥墩、加厚桥台来提高桥梁承载能力。传统的加固方法是凿出原桥墩、桥台的连接钢筋，再与新混凝土浇筑一起来实现。而新旧混凝土结合面往往又是一个薄弱环节，其抗剪强度远低于整体建筑混凝土结构的抗剪强度。用植筋法则很好地解决了结合面的抗剪强度和连接问题，植筋就是在原钢筋混凝土结构上钻出合适的清，再注入高强度建筑结构胶并插入钢筋，待建筑结构胶固化。植筋锚固钢筋犹如原有结构中的预埋钢筋，通过植筋锚固钢筋可将新增钢筋骨架与旧的钢筋混凝土连接成整体，大大提高新旧混凝土结合面的抗剪强度。其主要施工步骤，植筋点定位-钻孔-清孔-配胶植筋-加固，植筋法的特点是施工费用经济、施工速度快、用途广泛，目前在国内植筋技术已逐渐普遍。
2、塞缝灌浆法。在桥梁病害中梁板桥出现裂缝较为普遍，产生裂缝的原因很多，也很复杂。梁板桥一旦出现裂缝，其受力截面发生应力重分布，也就意味着受力有效截面变小，结构应力增大，承载能力降低。塞缝灌浆就是把胶结材料和多用环氧树脂砂浆，通过喷浆机按一定压力灌入桥梁梁板缝隙内，把梁板裂缝填满，使力的作用、传递尽可能恢复到原状态，起到填塞裂缝、避免钢筋锈蚀并提高结构整体强度的作用。其主要施工方法如下，先用环氧树脂勾缝，凡大于的裂缝都要留孔灌浆，其植筋约，孔距一般为，勾缝环氧树脂达到一定强度后进行灌浆，在公路旧桥加固中，塞缝灌浆法比较普遍，效果较好。
3、加厚桥面板加固法。为了提高桥梁结构的抗弯刚度和承载能力，可将旧桥的桥面板加厚，其施工方法是将原有桥面铺装拆除，在原桥面上浇筑钢筋混凝土补强层，使其与原有主梁形成整体，达到增大主梁有效高度、改善桥梁荷载横向分布能力法作用，这种方法由于加厚桥面使桥梁自重和恒载弯矩增加较多，一般只适用于跨径较小的T型梁或板梁等。
4、加强主筋加固法。在桥梁净空受到限制，而又需增加主梁的抗弯拉强度，提高桥梁的承载力时，可采用增大主梁配筋，提高配筋率的方法进行加固，由于增加的钢筋一般无法穿过支座锚固，需将新增钢筋焊接在原主筋上。其主要施工方法如下，用人工将主梁底混凝土保护层凿除，使主筋外露，并将主筋原有箍筋切断。加强主筋，在原主筋下面增焊加强钢筋，施工时从跨中开始向两端依次逐段施焊，为减少焊接时的温度应力，避免烧坏混凝土，采用断续双面焊缝，每段焊缝分两次焊接。恢复主梁原箍筋，施工时将原箍筋接长并焊接成型，若经计算箍筋不足，要增设箍筋，新增箍筋上端锚固在桥面板中，梁腹上埋设销钉固定新增箍筋位置。采用环氧树脂小石子混凝土或膨胀水泥混凝土恢复混凝土保护层，如果桥梁净空不受限制，则可直接增大主梁截面进行加固，在梁底面或侧面加大尺寸、增配主筋、提高梁的有效高度和抗弯强度，从而提高桥梁的承载力。
5、转换桥梁结构体系加固法。对于简支梁桥的加固，可以采用变简支梁为连续的方法进行加固，通过将相邻两梁的梁端固结，或在桥跨中间增设支点等措施，使简支梁变成一组连续两体系。按照连续梁的力学特征，支点处的负弯矩使跨中的正弯矩减小，以及邻跨荷载的相互作用，使桥梁的受力状况得到改善，实现在不增加梁截面的情况下提高承载能力的目的。其主要施工方法如下，将相邻两梁的梁端混凝土凿除，将梁的主筋外露，接着焊接相邻两梁主筋连接钢筋，增设主梁箍筋，最后立模浇筑连接端微膨胀混凝土。
6、增大梁腋法。对于T型梁，工型梁可将梁的下翼缘加宽加高，扩大断面，在新增断面中增设主筋，从而提高桥梁的承载力。其主要施工方法如下，将梁腋加大部分的表面凿毛，露出骨料，中洗干净，使新旧混凝土粘结良好，在梁的侧面每隔一定距离凿露主筋，以便与新增钢筋骨架联结。焊接钢筋骨架，用U型箍筋将新增主筋焊成骨架，然后将骨架焊接在凿露的主筋上，在梁的端部，钢筋两端向上弯起，焊在原主筋上，或者在梁端安装U型锚固板，将新增主筋焊在锚固板上。
7、增加横隔梁法。有些T型梁桥，梁的主体受力性能良好，但因中横隔梁少或不设中横隔梁，整体性差，而使承载能力降低，可采用加强横向联系的措施，增强桥梁的整体性，以达到提高承载能力的目的。具体方法有加强中横隔梁，对于已设中横隔梁的桥，可增大中横隔梁的截面，增大中横隔梁的配筋，加强横梁与纵梁的联结作用。在T型适当的位置增设中横隔梁，在增设中横隔梁的位置将T型侧面混凝土凿除，将T梁的主筋外露，焊接中横隔梁的受力主筋，浇筑中横隔梁的混凝土。
8、粘贴钢板加固法。当主梁出现承载力不足或出现严重腐蚀的情况时，梁板桥的主梁会出现严重的横向裂缝，采用粘结剂及锚栓，将钢板粘贴锚在混凝土结构的受拉缘或薄弱部位，使其与结构形成整体，以钢板代替增设的补强钢筋，达到提高梁板承载力的目的。
9、粘贴碳纤维加固法。粘贴碳纤维布加固是采用配套粘结树脂将碳纤维布粘贴于混凝土表面，起到结构补强和抗震加固的作用。粘贴碳纤维与粘贴钢板加固的粘贴形式、加固机理类似，本质上相当于增加构件配筋，在抗剪，学术建设园地科技应用抗弯加固中一般可以互相替换。近年粘贴钢板和粘贴碳纤维布加固法被广泛采用，相比以前的加固法有很大的优势，其共同的特点是技术先进，施工工艺简单，施工质量容易控制，施工工期短，对结构自重及截面尺寸影响小，且加固效果好。
