武汉新顺畅桥检车租赁公司服务电话：18171099518 于经理，板式橡胶支座在桥梁上应用时，安装在桥梁墩台与梁体之间，它不仅能承受和传递荷载，还能适应梁端转动以及通过橡胶支座的剪切变形来适应桥梁上部结构由温度引起的伸缩变化。
武汉新顺畅桥检车租赁公司对桥梁支座更换之板式橡胶支座的特征介绍：
板式橡胶支座的分类只能按交通行业标准规定的范围作如下大致划分：
1、按结构形式划分
普通板式橡胶支座：矩形板式橡胶支座（GJZ) 圆形板式橡胶支座（GYZ)
四氟滑板式橡胶支座：矩形四氟滑板式橡胶支座 圆形四氟滑板式橡胶支座
2、按支座用材料和适应温度范围划分
（1）常温型板式橡胶支座：采用氯丁橡胶生产，其适应温度变化范围为-25℃~+60℃；同时，不得使用天然橡胶代替氯丁橡胶，也不允许在氯丁橡胶中掺入天然橡胶。
（2）耐寒型板式橡胶支座：应采用天然橡胶生产，其适应温度变化范围为-40℃~+60℃.
桥梁上部结构的支点反力为150~8000KN的桥梁，一般多采用板式橡胶支座。
普通板式橡胶支座适用于较小跨度和小位移的桥梁，不同的平面形状适用于不用的桥跨结构，即正交桥梁用矩形支座，曲线桥，斜交桥圆柱墩桥梁因采用圆形支座。
四氟滑板式橡胶支座适用于较大跨度，多跨连续，简支梁和连续板等结构的大位移量的桥梁，它还可以用作连续梁顶推及T型梁横移中使用的滑块等，矩形和圆形四氟滑板式橡胶支座的应用分别与普通矩形和圆形板式橡胶支座相同。
桥梁支座的主要功能是将桥梁上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时能适应桥梁结构位移和转角的变形，根据这些性能的要求，板式橡胶支座应设计成灾垂直方向具有主够的刚度，以保证在最大竖向荷载作用下支座产生一定的压缩变形，一般规定支座的最大压缩变形之和不得超过橡胶总厚度的15%。板式橡胶支座在水平力方向则应该具有一定的柔性，以适用由于车辆制动力，温度，混凝土收缩和徐变及活荷载作用下梁体的水平位移，同时，支座的厚度也应能适应梁体转角的需要。
板式橡胶支座的优点：
板式橡胶支座与钢支座相比具有如下较为突出的优点
（1）板式橡胶支座构造简单，加工制造方便，成本较低和节约钢材。
（2）板式橡胶支座工作性能可靠，具有良好的弹性阻尼特性，可减少动荷载对桥跨结构及墩台的冲击作用，从而改善桥梁受力和整体抗震性能。
（3）板式橡胶支座在使用期间无需定期除锈，涂漆和加油等维护工作，几乎不需要特别的经常性养护，大大减少养护工作量。
（4）橡胶材料料源充足，也宜于定型及标准系列化
（5）板式橡胶支座建筑高度低，易于施工安装和更换。
