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在公路桥梁施工过程中，桥梁安全问题一直以来是社会关注的重点问题。路桥行业的相关工作人员和技术人员经过过年的建设，在实践中摸索出了一套加固桥梁的好办法，应用体外预应力加固技术可以使桥梁更加坚固，也能增加桥梁的使用寿命。
体外预应力技术技术是通过预应力筋来增强桥梁的稳固性，使得桥梁在受力时能够通过预应力筋减少一定的阻力，从而起到保护桥梁的作用。体外预应力加固技术的使用对桥梁的使用寿命有极大的积极影响，因为当桥梁上驶过较重车辆或车流量增多时，这一技术能够减少桥梁所受压力，改善桥体功能。体外预应力加固技术需要根据桥梁的结构来具体选择如何降低桥梁自身的重量，以及如何在最大程度上提升桥梁本身所受重力的承载效果。更重要的是，使用这一技术能够保证桥梁的建设质量，使得桥梁保持在一个较高的水平上。使用了体外预应力加固技术的桥梁，一般不会产生较大的裂缝。
在桥梁公路工程施工中，重点是考虑承载力的问题。因此，需要从设计的角度出发，确定道路的荷载能力，同时，还要注重桥梁和道路的耐久性，这直接关系到桥梁的使用寿命。承载力和耐久性是衡量桥梁的重要指标，在桥梁加固作业中，除了考虑着两个方面的问题，还要考虑施工作业的成本问题和原材料问题等，注意施工的进度，减少对路面正常交通运输的影响。
提高桥梁结构的方法比较多，在考虑经济效益和安全施工的前提下，需要对桥梁原有结构进行考察，并采用合理的额施工工艺，考虑桥梁的承载力和耐久性，满足桥梁改造的整体需要。还要研究桥梁的整体布局和结构形状等，选择正确的加固方法，从提升质量的角度出发，制定科学的加固方案。
武汉新顺畅对桥梁体外预应力加固与桥梁体外预应力加固与箱梁加大截面+预应力对比，说说它们的特点有哪些。
主梁体外预应力+梁底粘贴钢板箱梁加大截面+预应力：
1、特点 :主动加固
2、加固效果该方案是一种主动加固方法，增加的体外预应力钢束可分担结构部分恒载及活载作用，减小箱梁底部跨中截面应力，可有效提高结构抗弯承载力。粘贴钢板对主梁的刚度得到一定的改善，同时限制桥梁裂缝的进一步开展。
3、施工工期 工期较短
4、施工难易程度体外预应力加固方法已用于桥梁加固工程多年，施工工艺成熟，实际施工中容易实
5、后期养护 后加钢束被保护，后期养护工作量小
6、外观 对桥梁的外观有一定影响7、对交通影响为保证加固效果，必要时采用一定的限载、限速、分车道行驶措施，对交通有一定的影响。
箱梁加大截面+预应力：
1、主动加固
2、箱梁加大截面，增设预应力是一种主动的方法，通过增加腹板厚度和增加预应力钢束有效提高了梁体刚度，结构的抗弯抗剪承载力都得到有效提高。该加固方案使得梁体自重增加较多，新旧混凝土存在收缩徐变应力差。植筋数量较多对梁体有一定的影响。新旧混凝土的结合情况影响着加固效果
3、施工程序多，工期长
4、现施工内容较多，工程量大，施工难度较大
5、后期养护，无需后期养护
6、为保证新旧混凝土截面有效结合，严格避免车辆等对后增截面混凝土的扰动，需封闭交通。
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