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桥梁碳纤维加固

增大截面加固-武汉新顺畅桥检车租赁公司在桥梁维修加固中的应用

作者: 来源: 日期:2020/6/16 8:44:29 人气:11 评论:0

  武汉新顺畅桥检车租赁公司是一家专业的建筑工程公司,为建筑工程提供劳务服务,长期承接桥梁维修加固、桥梁支座更换、桥检车租赁、桥梁裂缝修补、桥梁检测车出租、高空车租赁等等服务。期待工程界的新老客户来电:18171099518 于经理

  桥梁是交通途径最重要的其中一种,桥梁的通行能力直接关系到国家交通的整体状况,对桥梁的维修加固尤为重要。武汉新顺畅工作人员分享常见的桥梁的加固方法:外部粘钢加固法;粘贴碳纤维加固法;加大截面加固法加大截面法;预应力加固法。

  杭金衢高速公路贯穿浙江中西部地区,与沪杭甬、甬金、金丽温等高速公路以及江西的梨温高速公路直接连接,是浙江省连接中南、西南诸省,接轨大上海的交通主动脉,也是浙江省穿越县市最多的高速公路,对拉动沿线地区特别是浙江中西部地区的经济发展具有重要作用。武汉新顺畅路桥养护公司承接了杭金衢高速公路扩宽工程外观缺陷修复工程,其中对应用了增加截面加固的方法对建筑物进行加固维修。

  武汉新顺畅细说增大截面加固法的施工要点

  增大截面加固法施工的主要环节有:加固前的卸荷处理,连接处的表面处理,新增层的施工。施工中应用到新旧混凝土截面处理专用技术。

  1、加固前的卸荷。加固一般都存在新加部分应力滞后问题,为了使新旧结构尽可能共同受力,加固前应尽量卸去原结构所承受的荷载,完全和精确的卸荷可采用千斤顶反向加载,简单的卸荷可仅移去活荷载,并控制施工荷载。

  2、连接表面的处理。对原有混凝土的缺陷清理至密实部位,凿去一切风化酥松层、碳化锈层及油污层,并将表面凿毛或打成沟槽。沟槽的深度不宜小于6mm,间距不宜大于箍筋间距或200mm,被包的混凝土棱角应打掉,同时应除去浮碴、尘土。原有混凝土表面应冲洗干净,浇注混凝土前,原混凝土表面应保湿,擦干滞留水,刷净水泥浆或涂刷界面处理剂进行处理。原有和新设受力钢筋应进行除锈处理;在受力钢筋上施焊前应采取卸荷或支撑措施,并应逐根分区分段分层进行焊接,以尽量减少焊接热量对钢筋的影响。

  3、新增层的施工。模板搭设、钢筋安置以及新混凝土的浇注和养护,应符合国家标准《混凝土工程施工及验收规范》要求。

  4、施工工艺。增大截面加固法加固施工时,推荐采用施工工艺是:

  (1)喷射混凝土浇筑工艺,施工较为简便,混凝土质量和结合性能可显著提高,与普通混凝土相比,喷射混凝土早期强度较高,常温下一天的抗压强度可达6.0~15.0MPa,与旧混凝土的粘强强度较高,粘结抗拉强度可达1.5~2.5MPa,接近混凝土本身强度,比普通混凝土粘结强度高2~4倍。

  (2)混凝土灌浆料,按设计及规范、材料说明要求进行拌制灌浆料。将拌制好的灌浆料灌入模板内,并进行适当的振捣,使其达到密实可靠。

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