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随着我国交通事业的不断发展，混凝土以其取材广泛、价格低廉、高抗压强度、可成型性以及耐火好、难风化、养护费用低等优点被广泛应用桥梁建设中。
贵港18米路桥检测车出租分析混凝土产生裂缝的主要原因：
1、荷载引起裂缝。荷载裂缝主要指桥梁在正常运营状态下，由于动载荷载引起的裂缝。荷载裂缝就其成因主要分为两种，一种是直接应力裂缝，另一种是次应力裂缝。由于设计阶段计算、施工方法与工艺选择及使用阶段养护等阶段不合理等产生的直接应力引起的裂缝称为直接应力裂缝。次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝，产生的原因有结构物在设计的外荷载作用下，实际的工作状态同常规计算有出入，或者在计算中有忽略不考虑的因素，故而在某些部位引起次生内力导致结构开裂，桥梁结构中凿槽、开洞、设置牛腿后计算图示难以精确模拟，根据经验设置受力钢筋使得桥梁结构与实际结构有出入。
2、温度变化引起裂缝。温度裂缝是由于物体热胀冷缩的性质而引起的，混凝土结构在内部或者外部环境发生变化时产生变形，因为变形受到约束而在结构内产生应力，当该内力超过混凝土的开裂强度时，混凝土发生开裂。其中主要因素有年月温差引起的裂缝，日照使得桥梁局部升温不同引起的裂缝，极端天气造成温度突降引起的裂缝，施工方水化热引起的裂缝等等。
3、混凝土收缩徐变引起的裂缝。混凝土在整个硬化过程中，由于水分的流失造成混凝土收缩，在长期的荷载作用下，混凝土亦会因为施加的荷载而发生缓慢的变形，这些都会引起混凝土的开裂。
4、地基变位引起裂缝。在结构物中，特别是对于超静定结构，地基的不均匀沉降和水平移位等变形，会引起结构物的内力进而引发结构开裂，主要影响因素有地质勘查精确度不够、试验资料不够准确，地基地质差异太大或结构荷载差异过大，结构物的基础类型差别较大及基础分期建造，还有其他诸如地基冻胀，桥梁建成后地基条件发生变化以及基础处于不良低至等引起的桥梁基础变位。
5、钢筋锈蚀引起裂缝。由于不同的原因导致混凝土内部钢筋锈蚀，而钢筋在锈蚀的过程中体积膨胀到原来体积的2-4倍，从而导致混凝土产生应力进而破坏开裂。
6、冻胀引起裂缝。由于外部环境气温降低至零下，造成混凝土空隙中的伸入水发生冰冻，水汽冻结的过程中膨胀，从而导致混凝土发生破坏，冻胀引起裂缝的机理同钢筋锈蚀引起裂缝的机理类似。
7、施工材料和施工工艺引起裂缝。在施工过程中，由于施工材料不达标，从而导致混凝土质量下降，进而在荷载或其他因素的作用下产生裂缝，在混凝土结构浇筑、构件制作、起模、运输、堆放、拼装及吊装过程中，因施工工艺选择不当、施工质量低劣等原因，造成结构构件开裂。
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