随着三板桥X384跨线桥最后一片25米预制箱梁架设完毕，标志着广连项目第一座桥梁架设施工圆满完成。12月18日，中交四航局广连高速标准化架梁观摩会在阳山举行。该桥的贯通标志着广连十一经部梁场预制与存梁通道的打通，预制场具备大面积施工条件。
三板桥X384跨线桥是广连十一经部预制场预制区和存梁区连接通道，三板桥X384跨线桥位于阳山县岭背镇，上跨X384县道，上部结构采用25米预应力混凝土箱梁，下部结构为肋板式桥台和圆柱墩。
由于桥梁跨线施工，有限作业空间小，安全风险高，项目部坚持“标准化管理、精细化施工”的施工理念，推行中交334工程，不断强化现场安全质量管控，先后克服了雨季影响、桩基见溶率高、高空和跨道路架梁等困难，实现了施工节点目标。其中12标高墩，为了修建6公里的主线，建设者们新修建了30多公里的便道，扩宽原有村道，既满足施工，同时也方便当地村民出行。
广连高速公路项目起于广州从化，终于清远市连州市大路边镇粤湘两省交界处，全长235公里，为双向6车道，设计时速为100至120公里。
根据计划，广连高速公路将于2021年底前建成通车。就在12月19日，广连高速公路全线首条贯通的隧道——位于连州市的青山隧道顺利贯通，标志着广连高速建设取得阶段性进展。
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