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在桥梁工程的施工建设中，施工裂缝是工程应当关注的问题，工程的质量问题在很大程度上是由于桥梁施工裂缝引起的，因此，为保证桥梁施工和使用的安全，必须要对桥梁施工裂缝的问题进行系统的研究。
秦淮21米桥检车出租分析桥梁裂缝的种类及成因：
1、荷载作用产生的裂缝。钢筋混凝土桥梁在常规静动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，又可细分为直接应力裂缝、次应力裂缝两种。承受拉轴力和弯矩的钢筋混凝土构件在横截面会产生一维的拉应力，承受剪力和扭矩及其他复合受力结构则会出现主拉应力，它们都可能会在垂直于主拉应力的方向产生裂缝。裂缝一般沿构件宽度方向贯通部分截面或全截面。根据截面形状的不同，荷载裂缝的形态也会有所不同。
2、收缩引起的裂缝。在实际工程中，最常见的裂变之一是混凝土因收缩而引起的裂缝。首先是自身的收缩，混凝土在硬化的过程中，由于水泥和水及其他物质会发生化学反应，由此会产生许多新的化学物质，在这一过程中，就有可能产生一些易挥发的物质，在接触空气比如水泥中的氢氧化钙会和空气中的二氧化碳直接发生化学反应，生成碳酸钙，而碳酸钙的体积却比氢氧化钙的体积小，因而可能产生收缩，或者在太阳的暴晒之下挥发，导致自身质量及体积的缩水，由此导致混凝土局部张力失衡，而产生裂变。同时，因为混凝土在硬化的整个过程中，只有很少的分水分参与化学反应，大部分的水会因为蒸发而消失，这就导致桥梁混凝土的体积发生了干缩变形，在水泥浆形成水泥石后，它的极限干缩将会达到3000微变应变左右，这样造成的干缩效应，就会使不同程度的拉应力在混凝土的内部产生，而在混凝土的硬化初期，其抗拉强度小，在产生干缩拉应力超过其抗拉强度时，桥梁裂缝的情况就有可能会产生。
3、温度变化引起的裂缝。混凝土桥梁属于大体积混凝土工程，在浇筑过程中，混凝土内会产生较大的水化热，如果采取的措施不当，会造成混凝土内外的温差过大，产生较大的温差应力，从而导致混凝土产生裂缝。
4、基础变形引起的裂缝。桥梁工程一般跨度大，宽度窄，基础竖向不均匀沉降或水平方向位移，即使是很小的数值也会在结构中引起较大的附加应力，一旦超出结构的抗拉能力，就会发生开裂，基础沉降变形的主要原因有地质差异太大或勘察不详、结构荷载或基础类型差别太大等。
5、施工工艺质量引起的裂缝。支架地基未压实、基础承载力不够，浇筑混凝土后支架产生不均匀沉降，支架刚度、强度、稳定性不足或模版刚度不足，浇筑混凝土中，混凝土自重及侧向压力迫使模版变形，过焊拆模或野蛮拆模引起的裂缝，混凝土搅拌、运输时间长，引起混凝土坍落度过低，和易性不好，混凝土配合比不符合规范要求，水泥、碎石、砂、外加剂、外掺料等不符合规范要求，擅自更改设计水灰比，从而导致混凝土凝结硬化时收缩量增加，混凝土未能严格按规范要求分层、分段浇筑，混凝土浇筑不连续，施工裂缝处理不到位，混凝土振捣不密实、不均匀，出现蜂窝、麻面、空洞等，削弱了截面承载力，引起钢筋锈蚀等，混凝土养护措施不当，使得混凝土的结构强度未到达设计目标。
6、钢筋锈蚀引起的裂缝。一般桥梁结构都处在自然环境下，若构件保护层过薄、密实性较差或防腐措施不当，混凝土中的钢筋就会锈蚀，引起体积膨胀，导致混凝土顺筋胀裂，这种先锈后裂的纵向裂缝一旦发生，就会逐步恶化，最终导致混凝土保护层成片剥落甚至钢筋锈断。
