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我国经济腾飞与道路桥梁飞速发展密不可分，在这个相互促进的过程中，路桥规模得以不断扩大，然而，道路桥梁这一基础工程在修建过程中仍然存在很多问题，导致路桥病害频发，尤其是在于疏于保养的情况下，裂缝、破损、老化等现象十分普遍。
桐城26米桥梁检测车出租分析道路桥梁结构通病类型与形成原因：
1、地基不均匀沉降。综合来看，道路桥梁工程出现地基沉降问题十分普遍，且在沉降过程中非常容易出现不匀情况，这种地基不均匀沉降对道路桥梁结构稳定性造成了极大冲击。在长时间不规则作用力的拉扯下，道路桥梁很容易出现结构裂缝，大大缩短了其使用寿命，甚至会导致路桥坍塌这一严重后果。路桥工程出现地基不均匀沉降受多方面因素影响，其中主要有以下两点，设计不合理，路桥工程设计方案科学与否是基于准确而细致的地质数据基础上，根据不同地质情况制订出合理的施工方案。若是在勘探环节无法得出准确数据，无疑会使设计工作受到影响，从而出现地基不均匀沉降现象；施工过程不规范，若是施工单位过分追求利益而使用劣质原材料或者在施工过程中出现违规操作等行为，都会致使道路桥梁结构不稳。
2、路桥裂缝病害。基于路桥结构特殊性，其路面问题出现概率较大，这其中又以裂缝及路面破损较为常见。路桥工程出现铺装层裂缝的主要原因有以下三点：没有控制好施工周期，为了提升路桥工程坚实度，铺装层往往会采用半刚型结构，但这种结构受温度变化影响较大，而修建路桥工程在野外进行，其所处环境是时刻变化甚至无法预料的，这样一来，一旦天气及温度出现变化，路路面质量必然会受其影响从而出现裂缝；路面压力陡升，众所周知，我国汽车持有量不断攀升，公路桥梁也因此而承受着较大负荷，超负荷使用情况也经常发生，在车轮长时间作用下，路面裂缝必然出现并加重；路桥工程混凝土砼配比不科学，在路桥工程修建过程中，混凝土使用量非常大，若是其配比不当，就会从根源处决定铺装层裂缝的产生。尤其是通车后疏于保养情况下，裂缝产生速度及严重程度更会加大，最后形成路面塌陷也是可以预见的。
3、路桥梁端头破损。梁端头是路桥相接位置，这个位置较为特殊修建时难度大，容易在外力作用下形成破损，其中伸缩缝大小不当或者伸缩头变形都会导致路桥端头破损。究其成因有以下两点：设计方面问题，路桥端头位置受力复杂，设计员在设计时没能精确计算伸缩缝，导致道路桥梁投用后伸缩缝内相关装置无法发挥作用，久而久之在车辆重压下形成破损；投用后没有按期养护，道路桥梁端头位置应是重点养护对象，一旦养护力度不足就会经常出现跳车现象，致使端头承受更大冲击力，长此以往甚至会引起其他路桥结构病害。
4、路桥自然病害。自然环境对道路桥梁造成的破坏也会直接影响其结构稳定性，在长期日晒雨淋下，路桥表层容易产生块状剥蚀，导致路桥坚固程度下降。若是得不到及时修缮，剥蚀程度会进一步扩大，将藏在混凝土中的钢筋暴露出来。而一旦与空气接触，钢筋很快就会生锈，导致路桥承载力严重下降。另外，路桥工程也常出现混凝土钙化现象，这是混凝土自身特性决定的，钙化后的混凝土酸碱值相对降低，也会腐蚀钢筋从而影响路桥工程质量。
