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桥梁伸缩缝处跳车可以说是一种十分常见的问题道路桥梁病害，并且伴随着我国公路的发展，桥梁伸缩缝处跳车现象也越来越突出。
赤壁21米路桥检测车出租为大家详细介绍桥梁伸缩缝装置产生破损的原因：
1、设计不周。设计时梁端部未能慎重考虑，在反复荷载作用下，梁端破损引起伸缩装置失灵。另外，有时变形计算不恰当，采用过大的伸缩间距，导致伸缩装置破损。
2、伸缩装置自身问题。伸缩装置本身构造刚度不足，锚固的构件强度不足，在营运过程中产生不同程度的破坏。
3、伸缩装置的后浇压填材料选择不当。对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、精心选择，致使伸缩装置营运质量下架，产生不同程度的病害。
4、施工不当。施工过程中，梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成，人为地放大和缩小，定位角钢位置不正确，致使伸缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况：由于缝距太小，橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车，由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固，或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给伸缩缝本身造成隐患，施工时伸缩装置安装的不好，桥面铺装后伸缩浇筑的不好，使用过程中，在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。
5、连续缝设置不够完善。为了减少伸缩缝，现在大量采用连续梁或连续桥面，桥面连续就需设置连续缝，目前多有连续缝的设置不够完善，致使连续缝破损，而产生桥面跳车。桥面连续缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不够规范，不够统一，这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。
6、养护不当。桥梁在营运过程中，后浇压填材料养护管理不善，桥面没有经常进行清扫，导致伸缩缝逐渐破损。
7、桥面铺装的影响。接缝处桥面高低不平，桥面铺装层老化等均可引起伸缩装置破损。
8、交通流量影响。桥梁在营运过程中，车流量大、车速快、载重车辆多，巨大的车轮冲击力造成板式伸缩缝、橡胶伸缩缝的某些伸缩装置的部件破损、脱落、松动，有的甚至引起桥面破坏，严重影响行车安全。
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