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桥梁在长期的使用中不可避免产生相应的结构损伤，长期影响下，会将是旧桥原本的承载能力和使用寿命，因此现行桥梁的检测加固非常重要，也是目前交通建设过程中研究的重点。
海宁21米路桥检测车租赁为大家介绍桥梁常见加固方法：
1、增加截面加固法。此种方法是在原有结构基础上再次浇筑带有一定厚度的钢筋混凝土，属于钢筋混凝土加固改造技术。例如加厚桥面板，或增大主梁两梁肋的宽度和高度来起到增大混凝土截面的目的。
2、粘贴碳纤维材料加固法。此种方法需要在混凝土受拉表面粘贴碳纤维材料，加固后原有结构和碳纤维会形成新的受力整体，两者一同承担荷载，降低应力，起到加固和补强结构的目的。
3、体外预应力加固法。此种加固方法属于预应力后张法。张拉布置在承载结构主体之外的预应力钢束，对被加固构件产生压力，增强其承载能力。此种加固方法优点为施工工期较短，不足之处为加固后会影响原有结构的外观。
4、型钢粘贴锚固法。此种加固方法需要在混凝土结构受拉缘和薄弱部位采用环氧树脂粘接剂贴钢板，并进行锚固。这样能使钢板与原有结构形成整体，起到提升混凝土桥梁承载力的作用。
5、桥梁结构体系改变加固法。此种加固方法改变了桥梁结构体系，将桥梁安全系数和承载能力进一步提升。如采用钢筋混凝土将相邻两跨简支梁联结在一起，可将简支梁变为连续梁，在跨中正弯矩减小的情况下可以将桥梁承载能力进一步提升。
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