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桥梁伸缩缝病害分析与防治维修桥梁伸缩缝装置，在桥梁结构中直接承受车轮荷载的冲击作用，并且长期暴露在大气中，使用环境比较恶劣，是桥梁结构最易破坏而又较难维修的部位。
淮阴16米路桥检测车租赁介绍加强公路桥梁伸缩缝施工质量控制的措施：
1、施工准备。施工之前，要首先对施工方的资质进行严格检查，杜绝无资质或者口碑较差的单位进入，然后要由监理部门严格审查其施工方案，通过之后方可允许施工。在正式施工之前要再次对其进行技术交底，严格规范工作流程，施工机械也应该提前进行检验，施工现场的标志要清楚，防止外人闯入，所用的原料必须专人把关，严格控制质量。
2、切缝、清槽。施工的时候，首先要核对设计图，然后根据设计图确定伸缩缝宽度，切缝时应注意保持路面切口垂直整齐平顺，无啃边现象，里面的存留物一定要彻底清洗干净，可以使用高压泵进行，侧壁要进行凿毛处理。
3.开槽。开槽的话使用风镐进行，要求上同样是将槽内杂物处理干净然后施工，开槽之前与之后都要对缝两侧的沥青混凝土路面进行平整度检测。
4、安装。安装前检验槽内杂物是否清理干净，在整个型钢安装过程中经常进行顺直度及平整度检测，型钢的顺直度控制在以内，平整度用直尺检查控制在以内，型钢顶面与路面高差控制在以内，发现问题及时处理，避免型钢安装完成后因平整度或顺直度不符合要求而造成返工。
5、标高调整与固定。沿桥宽横向每隔放置一横吊梁，使伸缩装置上顶密贴槽钢下面，校正到做好的沥青混凝土路面相吻合。对伸缩装置的纵向直线度进行调整，符合设计要求后，即可进行临时固定。临时固定后对伸缩装置的标高应再复测一遍，确认无变形、偏差后，将伸缩装置上两侧的锚固筋与预埋筋一次全部焊牢。
6、焊接。伸缩缝锚杆与梁端埋件的焊接，主要为梁体受温差等变形传递至伸缩缝的变形，为确保伸缩缝安装质量，保证伸缩缝的使用年限，锚杆与梁端预埋件的焊接总拉力，必须和锚杆与伸缩缝型钢焊接的总拉力一致。焊接要牢固，焊缝要饱满，如遇预埋件偏少时必须要加以补埋。锚杆与梁端预埋件的焊接工作原则上从单侧开始，当焊接工作量大，单侧焊接时间长，且温差变化大时，可在单侧焊接好后，立即焊接另一侧左右中三个主要部位锚杆，然后解除伸缩缝限宽板的约束，同时对另侧其他各锚杆加以焊接，但切勿双侧同时焊接。在锚杆焊接过程中，由于可造成钢构件电焊变形，在焊接过程中，必须对伸缩缝的高度加以严格的控制。
7、混凝土浇筑。浇筑混凝土之前，在预留槽两侧路面上铺设彩条布，用适当宽度的厚铁皮遮盖缝体顶面，避免混凝土污染路面和缝轨，敲除所有焊接部分的焊渣，把梁端间隙堵塞严实，然后用清洗机二次冲洗掉槽底浮杂物。混凝土浇筑应避开高温施工，浇筑时用插入式振捣棒振捣充分直至出浆、不再有气泡为止，尤其对位移箱底部加强振捣不得留有空洞。注意混凝土不得堵塞梁端间隙，不得渗入位移箱体内或密封胶条中心表面上，如发生此现象，应立即处理。混凝土振捣密实后用刮杆将混凝土表面刮平，待混凝土接近初凝时间，要及时进行二次压浆抹面，表面平整度控制在规范以内。另外，混凝土终凝以后，用直尺混凝土平整度，平整度一般应控制在低于路面，若不符合标准，用混凝土磨光机磨平，若不可以磨平的需在浇筑内返工。
8、养护。所有工作完成之后要对混凝土进行浇水养护，这也是保证其有效寿命延长的手段，待交通开发之后，要经常清理伸缩缝里的泥沙，小石块等杂物，防治影响到其正常受力而导致的伸缩变化，造成破损，一旦发现有裂缝要及时的修补。
洪泽18米桥梁检测车出租采用桁架式结构，具备稳定性好，承载能力大等优点，在河面上不能搭建脚手架或桥墩较高不易搭建脚手架的情况下发挥了不可替代的作用，同时在桥梁上施工时无需交通管制，不影响车辆通行能力，广泛应用于各种道路桥梁和城市立交桥梁的维护领域。
