武汉新顺畅路桥养护公司服务电话：18171099518 于经理，桥梁维修加固公司认准武汉新顺畅路桥养护，工艺精湛服务完善！武汉新顺畅主要从事桥梁维修加固、路桥养护及检测、裂缝修补、桥梁工程、建筑工程等相关业务。我公司本着“开放、诚信、高效、创新”的管理理念，坚持走专业化的道路，以优秀的技术和服务，为社会各界解决工程维修加固难题！
桥梁维修加固是指对存在问题的桥梁进行维修和主要承重部件的补强，以改善桥梁的结构性能，恢复桥梁结构的承载能力，提高桥梁应用的安全性，延长桥梁的使用寿命。桥梁维修加固主要针对三、四类或使用时间较长的桥梁，是使桥梁满足规定承重力要求和使用功能的有效举措。
随着社会交通量的迅速增长，桥梁的承载能力和通过能力也被赋予更高的期望。现阶段我国大部分公路桥梁在环境因素及自然灾害的影响下出现一定问题，部分公路桥梁管理部门过于重视桥梁的建设，忽略桥梁的养护，导致桥梁的使用性能日益下降，无法满足交通运输的使用要求。因此，加强桥梁的日常养护，对不符合交通运输要求的桥梁进行维修和加固对恢复和提高桥梁运行的安全性具有重要意义。
武汉新顺畅路桥养护公司细说桥梁加固改造具有哪些特点？
桥梁加固改造工作，无论从设计、施工都不同于新建桥梁的特点，有其自身规律特点，武汉新顺畅路桥养护公司特意为大家归纳如下：
1.设计方法的差异性
早期建造的桥梁，设计的方法主要是经验法和容许应力法，设计荷载等级低，维目前修加固时期，主要的设计方法极限状态法，荷载等级高。
2.设计内容的差异性
早期桥梁设计内容往往只注重结构的强度，忽略结构的耐久项设计性设计，现行桥梁设计内容除强度要求外，还包括适用性和耐久性，所以加固设计不仅要解决承载力问题，还要要解决适用性和耐久性设计问题。
3.材料的差异性
旧桥材料往往等级低，品质差，混凝土结构含筋率低，加固采用的材料等级高，性能好，加固后，新旧材料之间结合组成组合截面，组合截面之间的变形协调性不易保证，受力复杂。
4.施工难度大
维修加固施工方案受制于原有桥梁结构，操作空间、环境受限，有时还要保证交通肠通，桥下保证同航，桥位周围往往形成了固定的各个建筑结构，势必增加难度。在拆除部分构件或改造施工中时，危险性大，旧桥病害在施工过程中可能突然爆发，造成结构不可逆转的破坏，甚至桥毁人亡。所以施工中，做好充分的施工组织，确保万无一失。
5.原有的结构应充分利用
桥梁的维修加固，除对病害部位、构件进行加固外，应对原结构进行详细地检测和评定，做到能利用的尽量使用，能不更换就不更换，能加固利用的尽量加固利用等原则。保证安全的条件下，充分利用原有构件，发挥加固桥梁节约资金的优越性。
6.交通的影响大
旧桥往往都处在交通繁忙的路段，在维修加固期间，既要保证交通畅通,又要保证施工的进度和质量，因此，如何组织施工与交通非常重要，一般情况下，交通可按如下方案组织:
①修建临时便道(桥);
②绕道行驶;
③半幅施工，半幅通行;
④白天开放交通，夜间封闭施工。交通组织可根据加固的方案采用不同的组织方式。
7.经济效果好
大量实践表明，旧桥是否具有加固价值，其中很重要的一个因素就是经济性，经验表明如果旧桥加固的费用超过同等规模新建桥梁费用的30%，仅从经济角度_上来说，没有加固的必要。也就是说，加固旧桥比新建方案节约大量的资金，一般仅为建造新桥的三分之一左右，节约大量的建设资金。因此，在目前的经济水平条件下，充分利用旧桥既增加了社会经济效用，又节约环保。
8.技术含量高
旧桥加固维修工作是一项技术含量很高的应用科学，综合了检测技术、结构分析、材料科学等多学科的内容，实用性非常强，从最初的检测、评定、方案设计到后期的施工、控制都需要有强大的技术支撑，加固施工时旧桥构件处于受力状态，施工时必须造好结构预测和监测工作，需要专业技术人员指导。
9.新工艺、新材料的使用
桥梁维修加固技术是一一门新的学科，受结构的现状的制约，施工往往要求在不中断通航、交通的条件下进行，所以要求桥梁加固施工周期短，快速投入使用，因此快硬、高强、早强的新材料大量使用，带来了新的施工工艺，有的工艺具有成熟的经验，有的还须在实践中进一步积累经验。所以，新材料、新工艺是旧桥加固一个重要特征。
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